问你一个问题，当着全球所有国家的面主动亮明底线，硬刚美国的层层施压，伊朗这波操作，是想主动缓和局势，还是准备不再退让？ 就在9月23日的美国纽约联合国总部大会现场，伊朗总统当众放出狠话，绝不接受美国用制裁、武力逼迫自己妥协。 更让人意外的是，他刚开口发言，在场的美国代表就做出了这样的举动... ... 这次在纽约联合国的公开演讲，伊朗总统没有任何客套话，直白把本国的核心立场摆到了全世界面前。 佩泽希齐扬公开表示，伊朗从来不排斥和世界各国友好合作、和平谈判，但有一点绝不会让步，那就是不会屈服于任何国家的强权打压、经济制裁和军事威慑。 想要真正的地区和平，必须建立在公平公正的基础上，每个国家的尊严和合法权益，都该被尊重、被平等对待。 至于大家最关心的伊朗核问题，这次也给出了清晰答复，伊朗本身没有研发核武器的想法，只想和平使用民用核技术发展本国建设。 伊朗也不会接受外部国家随意干预、限制本国的民用核项目。 关于伊朗的国防军力，总统也做出了解释，伊朗发展自身防御力量，只是为了守住自己的国土安全，抵御外部带来的威胁，伊朗没有称霸地区的想法，更不会主动动用武力欺负周边邻国。 他还强调，靠打仗、靠武力根本解决不了任何问题，遵守国际规则、坐下来外交协商，才是化解矛盾的正确方式。 就在这段关乎整个中东和平走向的发言过程中，出现了一个极具看点的细节。 联合国大会现场的美国代表，在发言开始一段时间后起身走出会场，并没有全程留在场内，在全球各国共同见证的公开场合，这个举动，足以说明当下美伊的紧张关系。 其实美伊的对立氛围不只是停留在联合国的台面之上，还实实在在蔓延到了民航出行、民间往来的方方面面。 近期美国财政部再度升级制裁手段，专门针对伊朗目前还在正常运营的各大航空公司，同时向全球所有企业发出警告： 只要给伊朗航班提供加油、机场地勤、票务对接等基础服务，就会被美国金融体系限制合作，面临不小的经营风险。 很多人看不懂其中的门道，其实道理很简单。 跨国民航航班想要正常起降，离不开落地国家机场的全套配套服务，没有地勤检修、燃油补给、地面保障，就算航班拿到飞行许可，也根本没法正常落地运行。 目前全球多数机场的配套服务，都是私营企业在负责运营，这些企业现在被夹在中间，处境格外为难。 如果继续服务伊朗航班，就要承担美国制裁的风险；如果直接停止合作，又会得罪伊朗，影响双边往来。 受这套制裁规则影响，伊朗往返中东邻国的航线，开始频繁出现不稳定的情况，9月23日当天，就有消息传出，伊朗飞往伊拉克首都巴格达的航班，运行出现明显受阻的情况。 但同一天，伊朗媒体实地走访伊拉克纳杰夫机场后发现，伊朗往返纳杰夫的航班依旧可以正常起降、正常运营。 伊拉克当地部门也做出了解释，航班波动不是伊拉克官方下达了禁令，而是当地私营地勤企业害怕被美国制裁，主动暂停了部分服务，才导致航班运行不稳定。 这条跨境航线，对伊朗和伊拉克两国老百姓至关重要，很多伊朗民众会坐飞机去伊拉克求医问诊、走亲访友，伊拉克当地的旅游从业者、小商户，也一直靠着这条航线维持生计。 如今航班时开时停、极不稳定，最受累的就是普通出行的百姓，每次出行前都要反复核对行程，十分折腾。 正是看清了周边国家和民间的两难处境，9月23日，伊朗高层专门对周边邻国喊话呼吁，希望邻国不要跟风配合美国的制裁举措，不要刻意限制伊朗航班正常通行，避免双方的机场运营、民间往来受到更大影响。 可能很多人以为，美伊海陆双线对立、针锋相对，早就彻底闹僵断联，但事实恰恰相反，两国始终没有断掉沟通的渠道，还趁着本次联合国大会的契机，开启了新一轮的私下协商。 9月22日，在中立国家卡塔尔的居中调解、传话协调下，美伊双方的工作人员完成了一次间接沟通，整场交流时长约3小时，这次沟通是美方主动发起的，伊朗也借此完整亮出了自己的谈判诉求。 伊朗提出的条件简单且具体，核心有四点：要求美国永久停止对伊朗及其地区盟友的军事行动、解除对伊海上封锁、归还伊朗被冻结资产并赔偿损失、全面取消对伊朗制裁，含航空领域制裁。 同时伊朗也主动释放了善意，表示只要美方落实以上这些条件，伊朗可以在一周左右的时间里，放开霍尔木兹海峡的通行限制，主动缓解海上的紧张局势。 面对伊朗的诉求和让步诚意，美方的态度却十分保守，美国国务卿鲁比奥公开表态，想要达成双方都认可的合作协议，还需要漫长的沟通和磨合。 截至9月24日，这场私下谈判没有取得任何实质性进展，美方的海上封锁、航空制裁依旧全部保留。 双方的分歧依旧十分突出，伊朗坚持美方先让步、再谈后续合作，美方却想靠着持续施压，逼迫伊朗降低谈判条件，双方的立场完全对立。 现在的局势就是，一边是第三方不停居中传话、努力斡旋，一边是美伊持续加码对立、互相施压，如果后续海上冲突再次上演，或是航空领域的矛盾持续升级，两国本就狭小的谈判空间，会被进一步压缩。 美伊两