大家好我是柳岸听涛声，每天给大家带来最新动态 ，内容随缘更，每篇都掏干货；如果你觉得这些信息对生活有用，就点个关注～ 国内超豪华轿车市场，迈巴赫S级一直是标杆级的存在。不管是商务接待，还是顶级私人出行，它都是很多高净值用户的首选。新款迈巴赫S级正式登陆国内市场，本次改款重点升级两款主力动力单元，S480直列六缸与S580 V8版本动力参数全面强化，官方起售价139.8万元，顶配S680版本达到335.3万。在超豪华竞品不断发力、高端纯电轿车持续冲击的当下，这台顶级旗舰迎来升级，到底带来哪些变化？今天咱们客观拆解。 很多车友好奇，这次升级之后，L6和V8动力提升体现在哪里？新车内饰、智能化有哪些革新？对比宾利飞驰等对手，新款迈巴赫S级竞争力如何？咱们一次性讲透亮点与短板。 外观上，新款迈巴赫S级延续经典的长车身豪华轮廓，标志性直瀑式格栅进行优化，部分版本配备发光格栅，辨识度进一步提升。车身车长5485mm，轴距3396mm，超长轴距打造顶级后排空间。车身侧面依旧保留迈巴赫专属C柱徽标，搭配多辐密条锻造轮毂，气场十足。车尾尾灯细节重新调校，灯光效果更加精致。作为顶级四座豪华轿车，后排是整台车的核心，宽大独立行政座椅，腿部空间十分充裕，堪称移动豪华座舱。后备箱容积规整，可以满足长途出行行李存放需求。 内饰是迈巴赫营造豪华感的核心，大面积手工真皮包覆，搭配高级实木饰板，用料考究，做工细腻。新车搭载奔驰MB.OS智能座舱架构，新增端侧多模态VLM大模型，后排娱乐系统由中国团队参与开发，交互体验大幅升级。座舱保留大量实体按键，兼顾豪华质感与操作便捷性。座椅带有加热、通风、多向按摩功能，标配空气悬架+魔术车身预瞄系统，能够扫描路面，提前调节悬架阻尼，把路面颠簸过滤干净，带来极致的乘坐静谧性。搭载新一代MB.DRIVE高阶智驾系统，高速、城区辅助驾驶能力得到提升，支持OTA持续迭代升级。 整车核心亮点，就是两款主力动力强化。S480搭载升级后的M256 Evo直列六缸发动机，搭配2.0代48V轻混，动力输出更平顺，油门响应更快；S580换装M177 Evo V8发动机，配备双兰彻斯特平衡轴，抑制发动机振动，动力储备更强，高速再加速底气十足。全系匹配9AT变速箱，动力输出丝滑。顶配S680继续保留经典V12发动机，作为品牌图腾存在。同时4MATIC四驱系统加持，湿滑路面行驶稳定性更强。底盘除了AIRMATIC空气悬架，还配备后轮主动转向，双向最大10度转向角，庞大车身低速转弯更灵活，降低大车的笨重感。 当然，短板也要实话实说。 第一，起售价高达139.8万，门槛极高，普通消费者很难触及。 第二，虽然智能化升级，但车机本土化应用生态，对比国产高端电车依旧存在差距。 第三，车身尺寸巨大，城市停车难度高，维保费用、日常用车成本十分昂贵。 第四，燃油大排量车型，税费、油耗偏高，长期使用开销不菲。 第五，超豪华市场选择越来越多，宾利飞驰、劳斯莱斯古思特以及国产高端纯电轿车，竞争压力不小。 适合这款车的人群：企业商务接待、高净值个人用户，追求顶级后排豪华体验，看重品牌底蕴、底盘静谧性，预算充足，需要一台顶级燃油豪华轿车的用户。 不太适合：预算有限，看重性价比，追求极致智能座舱，日常仅城市短途代步的用户。 超豪华轿车赛道，和普通家用车完全不同，比拼的不只是参数，还有品牌底蕴、手工工艺、后排尊享体验。这次迈巴赫S级改款，没有大刀阔斧改动外观，而是选择强化主力L6、V8动力，同时补上智能化短板，保留V12旗舰版本，守住超豪华燃油轿车的基本盘。 网友观点分成两派。有人觉得，迈巴赫S级依旧是顶级豪华标杆，动力升级+MB.OS智能系统，商务出行无可替代；也有人认为，百万级燃油豪华轿车，智能化起步太晚，竞品的豪华体验同样很强。 选购顶级豪华轿车，核心看你的使用场景。如果你看重后排豪华质感、品牌气场，商务接待需求多，新款迈巴赫S级值得体验；如果更看重智能科技，不妨看看高端纯电豪华车型。 不知道屏幕前的你怎么看？新款迈巴赫S级动力升级，139.8万起售，还能坐稳超豪华轿车的王座吗？欢迎评论区留言交流。 #迈巴赫S级 #新款迈巴赫 #超豪华轿车 #M256Evo #M177Evo 免责